“智慧（能）路灯”的主要功能是：
1、遥测路灯电流、电压等电气参数、遥控开关路灯、遥视重要路段现场运行情况等；
2、监测LED路灯芯片焊盘温度或灯具壳体温度与故障诊断；
3、日光感应或人车感应的调光，以及节能控制中时控甚至实现RTC调光；
4、根据灯具监测数据，及时掌握异常路灯所在地点及异常原因，有目的去检修，不用去满城巡检，加快了维护速度、降低了维护成本。
5、在同一道路的照明标准等级随时间、车流的变化成为一种可变值，比如一些新开发道路在通行初期亮度可低些，经过一段时间或通过监控车流量达到一定阀值开启全亮；
6、在一些人车稀少区域下半夜可以时控半亮，但人车通过时达到前方一定距离全亮，后方在几秒钟后恢复原定亮度等等。
以上这些功能才是真正的“智慧（能）路灯”，与WIFI、广播、信息屏、充电桩等功能无关。
什么叫“多功能灯杆”？
目前了解到利用路灯杆作为载体，把与路灯毫无关系的各种功能安装在路灯杆上，这就是目前照明行业流行的所谓的“智慧路灯”。而城市照明管理部门认为，这种所谓的“智慧路灯”只是多了几种与路灯毫无关系的功能罢了，这些挂载在灯杆上的功能与“智慧路灯”无关，与路灯管理部门无关，所谓的“智慧路灯”名不符实。而目前有关所谓的“智慧路灯”论坛、研讨会层出不穷，不知道这些会议主持者是不懂还是装懂，非要把与路灯无关的功能说成是智慧（能）路灯，有道理吗？利用路灯杆作为载体的灯杆应该叫“多功能灯杆”。
“多功能灯杆”即：在路灯灯杆上安装多种不同的物联网设备：如公安交通监控、报警按键、污染物监控、环境传感器、气象、医疗救助、WIFI、广播、信息屏、充电桩、大数据采集等物联网设备于一体，这叫“多功能灯杆”。
这些载体必须在确保道路照明安全运行的前堤条件下安装，因为路灯照明才是路灯行业的本职工作，其它都与城市的管理有关，这正是我国正在构建的智慧城市所需要的。但这种产品本身没有技术创新，只是将各种技术整合在路灯灯杆上的一种模式创新。这种形式充分利用了路灯杆在城市中无处不在的优势，资源共享，以路灯杆为载体，互联互通，为提高城市智能化管理，加快反应速度提供了手段。但这些功能与路灯无关，并不能说明这就是所谓的“智慧路灯”。
作为一种模式的创新，创意非常好，未来此类产品在构建智慧城市中会发挥非常大的作用，产品的市场空间巨大。
