另外，在目前的科技下激光二极管单元长度可以做到10微米，这仅仅是常规LED单元的百分之一。激光的照明效率也比LED要高许多，LED的光输出约为100Lm/W，而激光单元的光输出可达到170Lm/W。综上，激光大灯也许会改变将来汽车前脸的设计方向，大灯总成所占车头的面积会越来越小。
BMW的激光大灯是采用了与LED普遍采用的方法，将蓝色单色光与黄磷滤镜配合而产生白光，亮度和色温都经过调整，并且需要经过反复的验证，确认对人类、动物以及周边自然环境安全无害。据介绍，BMW的激光大灯的开启条件非常苛刻，当车辆时速超过40km/h以上才可以开启，并与BMW远光灯辅助系统结合，防止驾驶者没有及时切换远、近光灯而对来车造成影响。
在2015年1月开幕的CES国际电子消费展上，宝马又对外展示了一项新的激光大灯技术。在原有激光大灯可达600米最远照射距离的基础上，增加了自动调节光源角度的功能。即在检测到迎面有行驶车辆通过时，升级后的激光大灯可自动调整角度以避免与来车发生炫目情况。
来到2016北美CES上，BMWK1600GTL概念车首次配备了激光大灯照明科技，这项激光照明科技源于新一代BMW7系和BMW i8，并有意应用在BMW摩托车上。激光大灯能产生特别明亮的纯白灯光，官方表示，其远光灯照明范围可达 600 米，是普通LED大灯的两倍，适合长途旅行的道路照明需求。此外，激光大灯还拥有体积小、免维修和寿命长等特点。
目前，BMW摩托车激光照明科技正通过K 1600 GTL概念车进行可行性测试，BMW摩托车部门正在着手这项科技在量产车型中的应用。虽然激光照明科技在摩托车上的使用成本依然非常高昂，但是，随着该科技在汽车工业中大范围应用，其成本有望进一步下降。
