三思总裁为您解读住建部《道路照明灯杆技术条件》

      2019年4月1日，住建部批准《道路照明灯杆技术条件》（以下简称《道路灯杆》），智慧杆标准新规定正式实施。
      这是中国市政工程协会城市照明专业委员会和常州市城市照明管理处共同负责主编的行业标准，上海三思电子工程有限公司（以下简称上海三思）作为道路照明灯杆特别是智慧灯杆先行者之一有幸受邀参与起草。在编制过程中上海三思凭借自主研的智慧系统、智慧路灯及硕果累累的行业经典案例为《道路灯杆》的起草提供了应用依据。

 近日，上海三思总裁王鹰华先生就市场及大众关注热点，为我们详细解读《道路灯杆》起草、制定及行业标准等一些重点问题。


问：王总您好，为什么相关部门会在这一时间节点上制定《道路灯杆》行业标准？
王鹰华：好的，今天很高兴为大家解读。
       近年来，智慧城市建设发展迅猛，各大企业着力于加大对智慧城市解决方案产品的开发及投入。而随着照明设施数量的增多，照明控制要求越来越复杂，对未来城市的精细化管理提出更大的挑战。在这一大环境下，为了统一管理，规范行业秩序，《道路灯杆》行业标准横空出世。
      三思北京左安门智慧路灯，集照明、充电、WIFI连接、道路监控、PM2.5监测等信息为一体 问：上海三思作为这一标准的重要参与者，请介绍一下《道路灯杆》标准出台了哪些新内容、新举措？
王鹰华：《道路灯杆》行业标准规定了道路照明灯杆的产品分类和型号、一般要求、要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输、贮存等。这一方面为行业提供了标准化研发及批量生产的规格，另一方面也方便政府相关部门进行监督管理，市场统一化采购，是道路照明灯杆市场健康有序发展的新变化，也使市场长期各自为政成为了历史。
       其中，标准规定仅适用于灯杆高度小于20m，作为城市道路、公路、广场公园、庭院等照明的灯杆，不适用于异型或组合装饰性灯杆。这一条款有利于城市道路照明灯杆整齐划一，避免出现良莠不齐，资源重复浪费的现象。

问：我们看到，除了道路照明灯杆外，新规也对智慧杆的标准作了规定，那么有哪些特别引导？
 王鹰华：智慧杆的名称为多功能杆，其定义：为杆体除道路照明功能以外，设置其他非道路照明的多功能灯杆，代号为DGN。标准中5.1.1.14条对多功能杆进行了要求，除了满足基本标准，还要满足：
 1、杆体底部可设置智慧控制传感器、交换机、充电桩等电器安装箱体，箱体高度不宜高于1800mm，长宽不宜大于450mm;
2、箱体、箱体与灯杆连接处应满足抗风强度要求;
3、箱门框开口应符合5.1.1.15的要求。        上海三思作为智慧系统及智慧路灯的先行者及开拓者，以led照明为基础，衍生出一个强大的系统集成“大脑”，搭载了一个开放、可扩展的智慧路灯云平台、智慧交通云平台，应用在无线城市、平安城市、平安校园、智慧景区等多个应用场景中，打造具有可扩展性且全面集成的解决方案，为政府、企业、群众提供优质服务。
问：好的，王总。为什么智慧杆这一次如此备受关注？
王鹰华：智慧杆是区别于传统城市道路照明的一种搭载多功能系统的综合性平台，是为了适应城市建设与管理需求的新型照明设施。这种智慧杆同时支持智能路灯、视频监控、电子信息屏、公共WiFi、紧急呼叫等多种功能。智慧杆的出现有利于统一规范管理，并且避免反复施工，资源浪费等现象，也利于全国统一维护，因而备受关注是形势发展的需要。
问：那么本次出台的行业标准未来是否会作为国标基础？
王鹰华：大家也注意到了本次出台的是行业标准而并非国标，这是由于任何标准出台都是一个不断完善的过程，上海三思作为智慧杆的开拓者及创新者有义务配合相关部门让城市智慧照明系统健康有序的进入良性发展的通道，我们相信未来这一行业标准必将会推向全国，作为国标起到重要的促进及约束作用。
问：智慧杆作为一种新形态，在制定行业标准过程中有哪些分歧？
王鹰华：有分歧是正常的，智慧杆受人文、生活习性、地域差距及城市化发展程度不同等一系列因素影响，但大家的想法都是一致而美好的。求同存异，求发展是所有人的心愿，在这一关键环节的驱使下，最终经过全体参与者不懈努力共同推进了标准出台。 问：上海三思有哪些智慧杆成功案例分享吗？
王鹰华：上海三思的智慧路灯遍布北京、上海、广州、深圳等全国各大城市，其中北京左安门西街智慧路灯、北京城市副中心智慧路灯、上海进博会多杆合一、江苏洪泽智慧路灯均属于我们的标杆性案例，在业内也是首屈一指的，其产品均来自上海三思自主研发产品，在国内也名列前茅。