随着我国城市化进程的加快，城市照明设施总量增长迅速。以成都市为例，2007年城市照明设施量为光源5.9万余盏，电缆1300余千米，截至201 7年则为光源11.9万余盏，电缆3100余千米。十年间整个照明设施量翻了一番还多，因此保障城市照明设施的安全，尤其是这么多电缆的安全，意义重大。
    保障城市照明电缆设施的安全十分复杂，需要兼顾很多方面。笔者今日主要浅谈一下  “电缆直埋或在保护管中不得有接头”（《城市道路照明工程施工及验收规程》。       3、电缆接头易发生故障，需要投入大量的人力物力进行维修，同时还需要对道路进行开挖才能对故障线路进行处理，既影响市容市貌，又费时费力。
    二、电缆接头故障的原理
    电缆发热量主要与其通过的电流，自身电阻及时间有关系0=*I*R*T=U*(U／R)*T=(U2／R)*T.
    电缆的电阻R=p.L/S，由于电缆接头需将两根电缆的芯线并在一起，从而导致接头处电缆横截面S增大，电阻R变小。
    电缆运行送电时，同一线路每段电缆两端的电压U相同，时间T相同，但由于电缆接头处的电阻R变小，根据电缆发热量公式Q=(U2/R)*T，可知Q增大。实际运行过程中，由于电缆接头处发热增大，热胀冷缩，以及接头处金属材质受热的进一步熔化。长时间运行，导致电缆接头处横截面S更大，电阻R更小，电缆发热量更大。当发热量达到电缆绝缘层受2012)的强条6.1.2），从原理、安全、维护、建议等方面对电缆接头的问题进行论述。
    一、电缆接头导致的问题
    l、电缆接头处发热量增大，导致电缆变形，甚至损毁(见图1、图2)：
    2、电缆接头容易发生碰线，电缆一般都有绝缘保护，只要绝缘不损坏，即使两线相碰，也不会发生问题。但在接头处，绝缘层被剥去，如果处理不好，两线相碰，形成短路、发热，产生电火花，导致路灯熄灭，给市民出行带来不安全因素。     热量临界值时，电缆击穿、损毁，线路故障，路灯熄灭。
    三、电缆接头故障带来的不安全因素
    1、电缆接头故障带来的最直观的不安全因素是路灯熄灭，车辆、行人由于没有道路照明，能见度低，易发交通安全事故。在各地新闻事件中经常看到诸如路灯不亮，骑车市民摔倒、路灯不亮，发生车祸的安全事故……。同时由于电缆接头故障排查需要较长时间，排查到故障点后，又需要破路开挖，办理市政道路开挖手续，总体处理时间跨度较长。
       期间由于没有道路照明，还可能间接引发治安盗抢事件，在我们平日的投诉平台中就会接到部分类似案卷。因此在《城市道路照明设计标准》( CJJ45-2015)总则1.0.1中明文规定制定标准的目的就是“为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市环境”。
    2、电缆接头故障还会导致漏电触电事故的发生，由于路灯电缆作为市政照明设施处于户外，不管是直埋还是在保护套管中，当电缆绝缘层由于接头处发热被高温破坏时，其绝缘性能大大降低。当每年5-9月的汛期，暴雨积水严重时，电缆接头故障很易引发漏电事故，导致过往行人、车辆发生触电事故。
    三、电缆接头故障的维护难度
    直埋或保护管中电缆接头一旦发生故障，维护处理难度很大，主要表现在以下几方面：
    一是电缆接头故障不易排查，排查故障位置需要专门的电缆故障测试仪，而该仪器价格较贵，一般都要3-5万块一台，同时操作人员还需要专门培训，排查一处故障通常需要数小时以上，需要耗费大量的人力、物力。
    二是电缆接头故障处理需要破路开挖，不仅要到市政道路主管部门办理开挖手续，还会影响市容市貌。很多地方还规定新建道路3年内不得重复开挖，故障处理协调难度很大。
    三是市政照明电缆大都处于市区，电缆接头发生故障，一般都不具备整档更换的条件。就成都为例来说，比较规范的做法是制作电缆防水接线盒，这样处置比较规范、安全。但耗时较长，制作一个电缆接头防水接线盒一般需要1-2个小时，故障处置时间长，难度大。     3、在需要制作大量分支线缆的部位，严格按规范制作电缆分支箱。通过设置电缆分支箱，规范分支箱内电缆接头制作，方便日后维护检修。
    结束语
    “道路照明的设计应按安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行”(《城市道路照明设计标准》( CJJ45-2015)总则l.0.3）。电缆接头虽然只是城市照明设施中的一个小问题，但“千里之堤，溃于蚁穴”，很多大故障，往往都是这些小问题、小细节引发的。
    因此作为城市道路照明设施的管理部门，不管是从安全    因此笔者认为“电缆直埋或在保护管中不得有接头”(《城市道路照明工程施工及验收规程》( CJJ89-2012)的强条6.1.2)很有现实必要性。
    四、关于电缆接头的几点建议
    “电缆直埋或在保护管中不得有接头”，其实这句话从维护工作的角度来理解不是电缆不能有接头，而是直埋或保护管中电缆不能有接头，因为“电缆直埋或在保护管中不得有接头”(《城市道路照明工程施工及验收规程》( CJJ 89-2012)的强条6.1.2)主要针对的是新建道路照明工程的施工及验收，而我们在日常维护中该条文更多的是指导意义，应该尽量避免在直埋或保护管中产生电缆接头。但如果因为电缆故障和实际条件限制，确需制作电缆接头，笔者的建议如下：
    l、道路照明设施验收部门——业主、监理、管理部门都要严格按照《城市道路照明工程施工及验收规程》( CJJ89-2012) 6.1.2的强条来进行验收，在源头上防止在新建工程中就产生直埋或保护套管中的接头，留下电缆接头的安全隐患。
    2、现场具备条件的尽量制作电缆手孔井，一是方便查找电缆接头位置，二是井内采用防水接线盒制作接头（见图3、图4），接头处理更规范，不易再次发生故障。     可靠还是维修方便的角度，都应该严格执行“电缆直埋或在保护管中不得有接头”(《城市道路照明工程施工及验收规程》( CJJ 89-2012)的强条6.1.2），更应该站在“以人为本”的角度，在日常维护工作中，切实做好电缆接头相关工作，为市民提供安全可靠的城市照明服务。
    主要参考文献：
    [1]《城市道路照明工程施工及验收规程》( CJJ 89-2012)．2012
    [2]《城市道路照明设计标准》(CJJ45-20015)，201 5

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